GSX-S1000的問世可以說無異于鈴木公司得到了一把利劍，不管從外形還是性能上，都有著同級(jí)別車系里最優(yōu)異的表現(xiàn)，這一點(diǎn)可以從眾多的媒體報(bào)道中確定！
2015年7月在日本GSX-S1000正式上市，僅短短半年左右的時(shí)間，在全國兩輪機(jī)車銷量榜上排行第七位，可謂是后來者居上，如果換成全年都有現(xiàn)車銷售的話，位居榜首也是有可能的！
那么這樣一款街車，在面對(duì)主要?jiǎng)艛?BMW S1000R 和 KAWASAKI Z1000 的時(shí)候他的表現(xiàn)又會(huì)如何呢？我先賣個(gè)關(guān)子，給大家留下一點(diǎn)點(diǎn)懸念；
4缸，4沖程，水冷，雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)
這是為賽道而設(shè)計(jì)的引擎，不過現(xiàn)在要面對(duì)的是街道，不僅僅是需要廣泛的功率和不可小視的低扭，先進(jìn)的配置更是增加了每一段騎行的樂趣，讓你找不到停下來的理由！
性能調(diào)整只為街道上更好的舞動(dòng)
GSX-S1000搭載著一臺(tái)經(jīng)過街車調(diào)教版本，四沖程,水冷,DOHC,999cc排量的引擎,這臺(tái)引擎讓2005 - 2008年的GSX-R1000成為一個(gè)傳奇。新引擎提供了更流暢的油門響應(yīng)和更直接的加速感,所以這會(huì)讓你的腎上腺素飆升！
長沖程設(shè)計(jì)加上平頂活塞形狀，使其獲得一個(gè)最佳壓縮比，在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)有著良好的動(dòng)能輸出。
新設(shè)計(jì)的凸輪輪廓經(jīng)過優(yōu)化，與調(diào)校后的氣門正時(shí)組合起來，更加適合行駛在城市中或彎彎曲曲的郊區(qū)道路上。銥金火花塞的強(qiáng)點(diǎn)火不僅是更容易啟動(dòng)引擎，讓怠速穩(wěn)定，同時(shí)在保證高效燃燒的時(shí)候,也使油門反應(yīng)更加線性平穩(wěn)。
鈴木公司的鎳磷碳化硅缸內(nèi)涂層，進(jìn)過比賽證明，有效減少摩擦,提高耐久性,更加密封,這一項(xiàng)技術(shù)被稱為鈴木組合電化學(xué)材料
(SCEM)。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)提供先進(jìn)的引擎管理系統(tǒng),優(yōu)化騎行感受。在ECM控制下的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)是最新版本的鈴木雙節(jié)流閥(SDTV)系統(tǒng),這也是讓GSX-R系列身負(fù)傳奇色彩的一部分。 SDTV有助于確保高效燃燒和平順的功率輸出。反饋系統(tǒng)和進(jìn)氣壓力傳感器加上十孔噴油嘴將燃料霧化的更加細(xì)致，進(jìn)一步提高燃燒效率,減少廢氣排放，降低燃油消耗。排氣管采用了鈴木排氣調(diào)節(jié)(SET)系統(tǒng)，這種排氣閥的開啟程度取決于電腦讀取出來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，節(jié)氣門位置以及檔位，它控制著排氣的回壓從而使低轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒更好，釋放更大的低扭！
三種牽引控制系統(tǒng)
鈴木先進(jìn)的牽引力控制系統(tǒng)讓騎士輕松面對(duì)不同的道路，增加了騎士的信心也更添旅途的愉快。牽引控制系統(tǒng)會(huì)以每秒250次的頻率來檢查前后輪速度,節(jié)氣門位置,曲軸位置,齒輪位置。當(dāng)車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的瞬間，它會(huì)迅速降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，控制點(diǎn)火正時(shí)。三種模式的敏感度不同，騎士可以隨意切換這三種模式或徹底關(guān)掉它。模式一敏感度最低，在騎行時(shí)系統(tǒng)不會(huì)過多的干預(yù)動(dòng)力輸出，會(huì)稍微出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象；模式二則提供了一個(gè)比較平衡的把控，適合在道路條件比較理想時(shí)使用，模式三便是給予最大牽引力控制，在路況復(fù)雜時(shí)使用！
大名鼎鼎的車把改裝品牌 Renthal Fatbar 也為GSX-S1000量身定做了超輕車把！
高性能制動(dòng)技術(shù)
GSX-S1000使用的頂級(jí)對(duì)向32毫米四活塞radial-mount Brembo卡鉗，作用于310毫米浮動(dòng)式剎車盤。
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)防止騎士在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生車輪打滑的現(xiàn)象，車輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控50次，當(dāng)然想要激烈一些駕駛的話這個(gè)系統(tǒng)也是可以關(guān)掉的
多功能儀表
該儀表采用了一個(gè)重量輕，亮度可調(diào)的液晶顯示器，包括時(shí)速表，
轉(zhuǎn)速表，里程表，短道記程，檔位顯示，冷卻液的溫度，已行駛里程，平均油耗，
瞬時(shí)油耗，牽引力控制，時(shí)鐘。
一個(gè)白色的背光提供了最大的夜間能見度。儀表的兩側(cè)顯示轉(zhuǎn)向燈，LED高速指示燈，故障燈，ABS，牽引力控制等。
總長度：2115毫
總寬度：795毫米
總高度： 1080毫米
軸距： 1460毫米
座椅高度： 810毫米
控制質(zhì)量： 209公斤
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： 四沖程，直列四缸，液體冷卻，雙頂置凸輪軸
排量： 999cc
最大馬力：145PS/10000rpm
最大扭力：10.79kg-m/9500rpm
壓縮比： 12.2：1
起動(dòng)系統(tǒng)： 記憶式一鍵啟動(dòng)
前制動(dòng)器： 310毫米浮動(dòng)式雙剎車盤，對(duì)向32毫米四活塞
radial-mount Brembo卡鉗
前避震器：43mm KYB倒立前減震，可多段調(diào)節(jié)阻尼、回彈、壓縮和彈簧預(yù)載
后制動(dòng)器： 單盤，單活塞剎車泵
前輪胎尺寸： 120 / 70zr17m / C（58W）
后輪胎尺寸： 190 / 50zr17m / C（73w）
燃油箱容量： 17升
