他曾是將HTC從OEM代工廠商向智能手機(jī)廠商轉(zhuǎn)型的靈魂人物。離開了HTC后，他決定轉(zhuǎn)型進(jìn)入能源行業(yè)，從一輛不用充電的電動(dòng)摩托車開始。
公司檔案
公司名稱：睿能創(chuàng)意（Gogoro）股份有限公司
創(chuàng)始人：陸學(xué)森
所在地區(qū)：臺(tái)灣
主營(yíng)業(yè)務(wù)：電動(dòng)摩托車、可替換電池服務(wù)
融資情況：募集了1.5億多美元的風(fēng)投資金
來(lái)自臺(tái)灣的初創(chuàng)公司Gogoro曾經(jīng)在去年就參加了CES，其在展會(huì)上發(fā)布了一款不需要充電的智能電動(dòng)摩托車，當(dāng)時(shí)搶了不少風(fēng)頭。今年，這家公司在CES上發(fā)布了GoCharger智慧電池座和Gogoro OPEN 能源網(wǎng)絡(luò)共享計(jì)劃，頗有一種從電動(dòng)摩托車公司轉(zhuǎn)變成一家能源公司的感覺。
Gogoro電動(dòng)摩托車最大的特點(diǎn)是用戶不需要像駕駛特斯拉電動(dòng)汽車的人那樣在充電站給電池充電，因?yàn)檫@款摩托車身上沒(méi)有充電插口，而是使用便攜式電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。用戶只需要在手機(jī)里預(yù)裝一款配套App，當(dāng)電池快耗盡的時(shí)候，這款A(yù)pp會(huì)引導(dǎo)用戶前往最近的電池交換站GoStations更換電池，便可繼續(xù)上路。而每輛電動(dòng)摩托車一共會(huì)配備兩塊便攜式電池，總共可以行使100公里距離。換電池服務(wù)在購(gòu)買Gogoro后的前兩年為免費(fèi)，此后則需每月繳納一定的費(fèi)用。
Gogoro是由陸學(xué)森和馬特·泰勒（Matt Taylor）在2011年創(chuàng)建的。兩人此前曾共同在微軟和HTC工作過(guò)，陸學(xué)森參與了Xbox、Windows XP以及早期Windows Mobile系統(tǒng)的開發(fā)，而后在HTC最繁盛時(shí)期擔(dān)任了該公司首席創(chuàng)新官的職務(wù)，在HTC從OEM代工廠商向智能手機(jī)廠商轉(zhuǎn)型階段發(fā)揮了非常重要的作用。Taylor曾參了微軟Pocket PC相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)，后在HTC擔(dān)任了首席技術(shù)專家等職務(wù)。
從HTC離職后，陸學(xué)森和Taylor就開始籌備著他的電動(dòng)摩托車公司，他們要生產(chǎn)一款即美又快而且不用充電的電動(dòng)摩托車。陸學(xué)森認(rèn)為，智能汽車總有點(diǎn)太高大上的感覺，對(duì)于許多地區(qū)和發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車或許才是真正親切的交通工具，尤其是在臺(tái)灣。
臺(tái)灣小清新電影的標(biāo)配里總少不了一輛電動(dòng)摩托小綿羊
Gogoro如果能打造出摩托車版的特斯拉，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是個(gè)很不錯(cuò)的嘗試。
這家公司擁有大批曾在HTC工作過(guò)的團(tuán)隊(duì)成員，在四年時(shí)間里就獲得了1.5億美元的融資。Gogoro通過(guò)行政院國(guó)家發(fā)展基金從臺(tái)灣地區(qū)政府那里募集到3,000萬(wàn)美元。日本松下公司也投資了這家公司，但數(shù)額沒(méi)有透露。臺(tái)灣億萬(wàn)富豪潤(rùn)泰集團(tuán)董事長(zhǎng)尹衍梁在B輪融資中領(lǐng)投。HTC董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人王雪紅也是該公司的投資者。
Gogoro的產(chǎn)品在去年六月正式發(fā)售，售價(jià)為128000新臺(tái)幣，約合27481.6元人民幣。在正式銷售后的第三個(gè)月，Gogoro 在臺(tái)北市整體摩托車市場(chǎng)（包含汽油摩托車與電動(dòng)摩托車）的市占率就沖上第 4 名。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年10月， Gogoro 在自用電動(dòng)摩托車區(qū)域市場(chǎng)的占有率，分別是臺(tái)北市的 91.9% 與新北市的 94.7%。
但這或許還不是Gogoro的野心。事實(shí)上，Gogoro最大的野心在于打造電池服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。Gogoro電動(dòng)摩托的車座下裝配了兩組電池，每一組都能被輕松地取出。當(dāng)用戶要給電池進(jìn)行充電時(shí)，需前往GoStation進(jìn)行電池更換。
目前，Gogoro有140個(gè)換電站（110個(gè)在運(yùn)營(yíng)中，還有30個(gè)在建設(shè)中），分布在臺(tái)北、新北、桃園、新竹市、新竹縣這五個(gè)城市，服務(wù)超過(guò)3000輛車。每一個(gè)站點(diǎn)都提供一個(gè)電池自動(dòng)販?zhǔn)蹤C(jī)以方便用戶用舊電池進(jìn)行交換。整個(gè)操作只需6秒鐘時(shí)間。對(duì)于用戶而言，用更換電池來(lái)節(jié)省充電時(shí)間，非常方便快捷。
“我們希望在每?jī)善椒焦锏姆秶鷥?nèi)能設(shè)置一個(gè)充電站點(diǎn)。”陸學(xué)森表示，“我們最終將會(huì)有比汽車加油站更多的GoStation。”
而這些便攜式高密度電池遍布整個(gè)城市，也將會(huì)促成一個(gè)遠(yuǎn)不止于電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)。陸學(xué)森曾在公開報(bào)道中表示，這些電池可以為水上摩托甚至割草機(jī)等一切設(shè)備提供電力，如果其他電動(dòng)摩托車愿意，Gogoro也考慮讓自己的電池成為一種標(biāo)準(zhǔn)。
其次，如果把電池拼接起來(lái)用還會(huì)實(shí)現(xiàn)意外效果，譬如一個(gè)3x3的電池陣列可以安置在家中的墻內(nèi)，就可以形成特斯拉此前推出的家庭能源存儲(chǔ)系統(tǒng)Powerwall。
另一方面，電池的移動(dòng)性也能有大的發(fā)揮。如果用兩個(gè)電池在建筑工地上驅(qū)動(dòng)一個(gè)鉆孔機(jī)，又或者用兩個(gè)電池為企業(yè)的一些關(guān)鍵應(yīng)用提供額外UPS供電備份。
不過(guò)，Gogoro的推廣也遇到了特斯拉一樣的問(wèn)題，比如在熱門地區(qū)換電站的電池供不應(yīng)求，而在某些冷門地區(qū)，因?yàn)闆](méi)有布置換電站，所以會(huì)影響當(dāng)?shù)赜脩糇龀鲑?gòu)買決策，進(jìn)而影響銷量。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車子的銷售是和充電站網(wǎng)點(diǎn)掛鉤的。
此外，Gogoro電動(dòng)摩托上市之后，有不少用戶都反映想在家里也能完成電池充電。
為此，Gogoro在本屆CES上給用戶帶來(lái)了好消息。Gogoro在今年正式推出GoCharger智慧電池座。只要把這個(gè)電池座設(shè)置在家中或商店內(nèi)，將兩顆Gogoro電池置入電池槽，電池座即會(huì)透過(guò)無(wú)線網(wǎng)路連結(jié)Gogoro能源網(wǎng)路云端系統(tǒng)進(jìn)行電池認(rèn)證，除了車主可以透過(guò) Gogoro App 頁(yè)面查看充電狀況之外，Gogoro亦可于遠(yuǎn)端進(jìn)行電量管理、控制充電速度與觀察電池健康狀態(tài)。
可以把GoCharger理解為迷你版GoStation換電站。比如，你去一個(gè)超市買東西，這個(gè)超市正好和Gogoro合作的商戶，有GoCharger電池座，那你就可以把自己車?yán)锏碾姵啬玫竭@兒充些電，或者換一塊滿電的電池。而在家里，也可以自行充電。
與GoCharger同時(shí)推出的Gogoro OPEN計(jì)劃，實(shí)際上就是幫助他們擴(kuò)充充電網(wǎng)點(diǎn)。GoStation和GoCharger，有點(diǎn)像特斯拉超級(jí)充電樁和目的地充電樁的邏輯關(guān)系。在Gogoro OPEN的計(jì)劃里，用戶可以推薦自己常去的商家作為GoCharger的網(wǎng)點(diǎn)，而如果來(lái)自某一個(gè)區(qū)域內(nèi)的申請(qǐng)足夠多，Gogoro則會(huì)把這個(gè)區(qū)域加入GoStation換電站的建設(shè)規(guī)劃中。圍繞這個(gè)模式，可以有多種玩法，比如商家保持系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營(yíng)，就可以獲得一定的補(bǔ)貼，以此繼續(xù)擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)。
實(shí)際上，推出Gogoro OPEN計(jì)劃對(duì)于現(xiàn)階段的Gogoro來(lái)說(shuō)，是他們平衡成本和考慮資源利用率的辦法。而利用用戶的力量，Gogoro還可以花費(fèi)較少成本了解車主分布情況，之后再根據(jù)具體情況考慮建設(shè) GoStation 的必要性和排布情況。
不過(guò)，Gogoro的可替換電池服務(wù)可能只適合在有著電動(dòng)摩托車最高銷量和最高增長(zhǎng)率的臺(tái)灣市場(chǎng)，開拓其他國(guó)家或地區(qū)的新市場(chǎng)需要花費(fèi)很大的功夫。要在推出產(chǎn)品的每一個(gè)城市里增建整個(gè)電池更換站網(wǎng)絡(luò)，就必須與當(dāng)?shù)卣芮泻献?，找到增建其電池更換站所需要的場(chǎng)地。這需要花費(fèi)很大的功夫。對(duì)于Gogoro來(lái)說(shuō)，不用著急拓展其他市場(chǎng)，當(dāng)務(wù)之急是先把臺(tái)灣市場(chǎng)做好、做深。
公司檔案
公司名稱：睿能創(chuàng)意（Gogoro）股份有限公司
創(chuàng)始人：陸學(xué)森
所在地區(qū)：臺(tái)灣
主營(yíng)業(yè)務(wù)：電動(dòng)摩托車、可替換電池服務(wù)
融資情況：募集了1.5億多美元的風(fēng)投資金
來(lái)自臺(tái)灣的初創(chuàng)公司Gogoro曾經(jīng)在去年就參加了CES，其在展會(huì)上發(fā)布了一款不需要充電的智能電動(dòng)摩托車，當(dāng)時(shí)搶了不少風(fēng)頭。今年，這家公司在CES上發(fā)布了GoCharger智慧電池座和Gogoro OPEN 能源網(wǎng)絡(luò)共享計(jì)劃，頗有一種從電動(dòng)摩托車公司轉(zhuǎn)變成一家能源公司的感覺。
Gogoro電動(dòng)摩托車最大的特點(diǎn)是用戶不需要像駕駛特斯拉電動(dòng)汽車的人那樣在充電站給電池充電，因?yàn)檫@款摩托車身上沒(méi)有充電插口，而是使用便攜式電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。用戶只需要在手機(jī)里預(yù)裝一款配套App，當(dāng)電池快耗盡的時(shí)候，這款A(yù)pp會(huì)引導(dǎo)用戶前往最近的電池交換站GoStations更換電池，便可繼續(xù)上路。而每輛電動(dòng)摩托車一共會(huì)配備兩塊便攜式電池，總共可以行使100公里距離。換電池服務(wù)在購(gòu)買Gogoro后的前兩年為免費(fèi)，此后則需每月繳納一定的費(fèi)用。
Gogoro是由陸學(xué)森和馬特·泰勒（Matt Taylor）在2011年創(chuàng)建的。兩人此前曾共同在微軟和HTC工作過(guò)，陸學(xué)森參與了Xbox、Windows XP以及早期Windows Mobile系統(tǒng)的開發(fā)，而后在HTC最繁盛時(shí)期擔(dān)任了該公司首席創(chuàng)新官的職務(wù)，在HTC從OEM代工廠商向智能手機(jī)廠商轉(zhuǎn)型階段發(fā)揮了非常重要的作用。Taylor曾參了微軟Pocket PC相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)，后在HTC擔(dān)任了首席技術(shù)專家等職務(wù)。
從HTC離職后，陸學(xué)森和Taylor就開始籌備著他的電動(dòng)摩托車公司，他們要生產(chǎn)一款即美又快而且不用充電的電動(dòng)摩托車。陸學(xué)森認(rèn)為，智能汽車總有點(diǎn)太高大上的感覺，對(duì)于許多地區(qū)和發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車或許才是真正親切的交通工具，尤其是在臺(tái)灣。
臺(tái)灣小清新電影的標(biāo)配里總少不了一輛電動(dòng)摩托小綿羊
Gogoro如果能打造出摩托車版的特斯拉，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是個(gè)很不錯(cuò)的嘗試。
這家公司擁有大批曾在HTC工作過(guò)的團(tuán)隊(duì)成員，在四年時(shí)間里就獲得了1.5億美元的融資。Gogoro通過(guò)行政院國(guó)家發(fā)展基金從臺(tái)灣地區(qū)政府那里募集到3,000萬(wàn)美元。日本松下公司也投資了這家公司，但數(shù)額沒(méi)有透露。臺(tái)灣億萬(wàn)富豪潤(rùn)泰集團(tuán)董事長(zhǎng)尹衍梁在B輪融資中領(lǐng)投。HTC董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人王雪紅也是該公司的投資者。
Gogoro的產(chǎn)品在去年六月正式發(fā)售，售價(jià)為128000新臺(tái)幣，約合27481.6元人民幣。在正式銷售后的第三個(gè)月，Gogoro 在臺(tái)北市整體摩托車市場(chǎng)（包含汽油摩托車與電動(dòng)摩托車）的市占率就沖上第 4 名。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年10月， Gogoro 在自用電動(dòng)摩托車區(qū)域市場(chǎng)的占有率，分別是臺(tái)北市的 91.9% 與新北市的 94.7%。
但這或許還不是Gogoro的野心。事實(shí)上，Gogoro最大的野心在于打造電池服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。Gogoro電動(dòng)摩托的車座下裝配了兩組電池，每一組都能被輕松地取出。當(dāng)用戶要給電池進(jìn)行充電時(shí)，需前往GoStation進(jìn)行電池更換。
目前，Gogoro有140個(gè)換電站（110個(gè)在運(yùn)營(yíng)中，還有30個(gè)在建設(shè)中），分布在臺(tái)北、新北、桃園、新竹市、新竹縣這五個(gè)城市，服務(wù)超過(guò)3000輛車。每一個(gè)站點(diǎn)都提供一個(gè)電池自動(dòng)販?zhǔn)蹤C(jī)以方便用戶用舊電池進(jìn)行交換。整個(gè)操作只需6秒鐘時(shí)間。對(duì)于用戶而言，用更換電池來(lái)節(jié)省充電時(shí)間，非常方便快捷。
“我們希望在每?jī)善椒焦锏姆秶鷥?nèi)能設(shè)置一個(gè)充電站點(diǎn)。”陸學(xué)森表示，“我們最終將會(huì)有比汽車加油站更多的GoStation。”
而這些便攜式高密度電池遍布整個(gè)城市，也將會(huì)促成一個(gè)遠(yuǎn)不止于電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)。陸學(xué)森曾在公開報(bào)道中表示，這些電池可以為水上摩托甚至割草機(jī)等一切設(shè)備提供電力，如果其他電動(dòng)摩托車愿意，Gogoro也考慮讓自己的電池成為一種標(biāo)準(zhǔn)。
其次，如果把電池拼接起來(lái)用還會(huì)實(shí)現(xiàn)意外效果，譬如一個(gè)3x3的電池陣列可以安置在家中的墻內(nèi)，就可以形成特斯拉此前推出的家庭能源存儲(chǔ)系統(tǒng)Powerwall。
另一方面，電池的移動(dòng)性也能有大的發(fā)揮。如果用兩個(gè)電池在建筑工地上驅(qū)動(dòng)一個(gè)鉆孔機(jī)，又或者用兩個(gè)電池為企業(yè)的一些關(guān)鍵應(yīng)用提供額外UPS供電備份。
不過(guò)，Gogoro的推廣也遇到了特斯拉一樣的問(wèn)題，比如在熱門地區(qū)換電站的電池供不應(yīng)求，而在某些冷門地區(qū)，因?yàn)闆](méi)有布置換電站，所以會(huì)影響當(dāng)?shù)赜脩糇龀鲑?gòu)買決策，進(jìn)而影響銷量。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車子的銷售是和充電站網(wǎng)點(diǎn)掛鉤的。
此外，Gogoro電動(dòng)摩托上市之后，有不少用戶都反映想在家里也能完成電池充電。
為此，Gogoro在本屆CES上給用戶帶來(lái)了好消息。Gogoro在今年正式推出GoCharger智慧電池座。只要把這個(gè)電池座設(shè)置在家中或商店內(nèi)，將兩顆Gogoro電池置入電池槽，電池座即會(huì)透過(guò)無(wú)線網(wǎng)路連結(jié)Gogoro能源網(wǎng)路云端系統(tǒng)進(jìn)行電池認(rèn)證，除了車主可以透過(guò) Gogoro App 頁(yè)面查看充電狀況之外，Gogoro亦可于遠(yuǎn)端進(jìn)行電量管理、控制充電速度與觀察電池健康狀態(tài)。
可以把GoCharger理解為迷你版GoStation換電站。比如，你去一個(gè)超市買東西，這個(gè)超市正好和Gogoro合作的商戶，有GoCharger電池座，那你就可以把自己車?yán)锏碾姵啬玫竭@兒充些電，或者換一塊滿電的電池。而在家里，也可以自行充電。
與GoCharger同時(shí)推出的Gogoro OPEN計(jì)劃，實(shí)際上就是幫助他們擴(kuò)充充電網(wǎng)點(diǎn)。GoStation和GoCharger，有點(diǎn)像特斯拉超級(jí)充電樁和目的地充電樁的邏輯關(guān)系。在Gogoro OPEN的計(jì)劃里，用戶可以推薦自己常去的商家作為GoCharger的網(wǎng)點(diǎn)，而如果來(lái)自某一個(gè)區(qū)域內(nèi)的申請(qǐng)足夠多，Gogoro則會(huì)把這個(gè)區(qū)域加入GoStation換電站的建設(shè)規(guī)劃中。圍繞這個(gè)模式，可以有多種玩法，比如商家保持系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營(yíng)，就可以獲得一定的補(bǔ)貼，以此繼續(xù)擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)。
實(shí)際上，推出Gogoro OPEN計(jì)劃對(duì)于現(xiàn)階段的Gogoro來(lái)說(shuō)，是他們平衡成本和考慮資源利用率的辦法。而利用用戶的力量，Gogoro還可以花費(fèi)較少成本了解車主分布情況，之后再根據(jù)具體情況考慮建設(shè) GoStation 的必要性和排布情況。
不過(guò)，Gogoro的可替換電池服務(wù)可能只適合在有著電動(dòng)摩托車最高銷量和最高增長(zhǎng)率的臺(tái)灣市場(chǎng)，開拓其他國(guó)家或地區(qū)的新市場(chǎng)需要花費(fèi)很大的功夫。要在推出產(chǎn)品的每一個(gè)城市里增建整個(gè)電池更換站網(wǎng)絡(luò)，就必須與當(dāng)?shù)卣芮泻献?，找到增建其電池更換站所需要的場(chǎng)地。這需要花費(fèi)很大的功夫。對(duì)于Gogoro來(lái)說(shuō)，不用著急拓展其他市場(chǎng)，當(dāng)務(wù)之急是先把臺(tái)灣市場(chǎng)做好、做深。
