KTM 1290 Super Duke GT，很可能是史上最強悍的無罩式高性能電單車，集合高科技大馬力好操控于一身。但是，實用性不足。KTM 1290 Super Adventure，也很可能是史上最強悍的重型歷奇電單車，同樣地集合高科技大馬力好操控于一身。但是，車身尺碼實在非常巨型，座位也相當高。推車或泊位的操作也比較費力，種種設定都對亞洲騎士不太友善。


       以上問題，KTM當然知道。所以把兩車的優(yōu)點集合在一起，推出全新1290 Super Duke GT。把1301cc V2引擎放在Super Duke R的細小車身之內，再加入Super Adventure的便利設備和配套，更方便都市人和亞洲人。

       1290 Super Duke GT的座高、軸距、前后避震行程，輪胎尺寸，都和1290 Super Duke R一樣。但是GT版的干重，由188kg大幅上升至228kg。轉向幾何也微調稍為偏向直路行車的穩(wěn)定性。馬力由R版的180hp減辣至173h，定位明顯較溫和，適合更多場合使用。

       廠方對1290 Super Duke GT定性為Sport Tourer巡航跑車，跟車輪胎是sports-touring級數的Pirelli Angel GT輪胎，兼顧濕地表現和耐用性。車尾設有邊箱掛接口、油缸容量由R版的18升加大至23公升、具發(fā)熱功能的轉向把手、可調高度的Touring風擋之外，新車還配備Comfort/Street/Sport三重動力模式、前后WP半主動式電子避震、具傾斜角度感應能力的Cornering ABS系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、胎氣監(jiān)察系統(tǒng)、Quick Shifter快速轉波器(只限轉高波)等等。

       GT版的干重由Super Duke R的188kg大幅上升至228kg的原因有三。

       首先是車尾的副車架必需加厚補強，好讓一對邊箱安全地負重。

       第二是油缸容量由R版的18升加大至23公升。

       第三是車身裝上可調風擋、轉向時自動感應傾斜角度而開啟不同角度照射內彎的LED照明燈等等設備，都會把車重累進。

       1290 Super Duke GT座高只有835mm，干重228kg，軸距是1482mm，雖然比Super Duke R重，但比起巨大無朋的1290 Super Adventure，GT版已經相當嬌小，更易入口。

       1290 Super Duke GT，很可能是2016年最令人期待的電單車。