●車頭設計一貫DUKE的風味。
近年，800cc-900cc的NK車受到市場熱烈追捧，當中包括YAMAHA MT-09、DUCATI MONSTER 821及KAWASAKI Z800等等。有見及此，KTM總裁Stefan Pierer于2014年意大利米蘭車展上，事先張揚考慮推出800cc街車；不久前，有人拍得KTM測試配上直二汽缸的新車，因此外媒推斷是KTM DUKE 800。
為貫徹READY TO RACE口號，KTM的車輛不管是配上單缸或V2引擎，在調校上較著重爆發力，希望讓車迷在街道上也可感受賽車感。雖然KTM靠越野車闖出名堂，但也要開托其她車系增加收入，當中極具爬雞Feel的第一代NK車－DUKE，於1994年面世。但自從KTM在2012年落入新任班主Stefan Pierer及印度Bajaj集團後，他們成功把KTM起死回生，并進行一連串鴻圖大計，包括擴展DUKE車系，并先後推出125 DUKE、200 DUKE、390 DUKE、690 DUKE、690 DUKE R及旗艦1290 SUPER DUKE R。
而一系列DUKE中，除了1290 SUPER DUKE R配備V2引擎外，其余都是配置單缸機器。固此采用直2引擎的KTM DUKE 800，已被外界視為是690 DUKE與1290 SUPER DUKE R之間的選擇，屬中量級NK車。
事實上，直2引擎向來給人實而不華的印像，但看見新車配上大型散熱水箱後，估計車廠可在馬力調校上較進取，外媒推測引擎輸出約110-115hp馬力。車輛配備跟KTM有非常密切關系的WP倒立前叉，但車架看來并非慣用的編織型鋼管車架，尾擔是常用偷輕的格仔餅補強設計，并采用則置式排氣管。至于進一步資料，相信在年底舉行的意大利米蘭車展有分曉。
●外國媒體根據KTM傳統配色，率先模擬KTM DUKE 800的車身色彩。
