當(dāng)下國內(nèi)摩托市場上的250cc/300cc車型眾多，大家紛紛從125、150轉(zhuǎn)向排量更大的250cc、300cc，以尋求更多的騎行樂趣。
GW250、藍(lán)寶龍300、小忍者、Z250已經(jīng)在市場上熱賣。R25、CBR300R也即將開賣。
正當(dāng)大家都在關(guān)注新款250級別車型時(shí)，筆者突然想到了17年前的那個(gè)夜晚······那個(gè)夜晚只屬于CBR250RR。
香港回歸那年，朋友從天津港弄回了一臺本田CBR250RR MC22。剛到北京當(dāng)晚便一起約著試車。就在那晚，筆者第一次體驗(yàn)到了四缸車帶來的樂趣！當(dāng)轉(zhuǎn)速超過13000rpm時(shí)，我就會覺得非常亢奮。順暢的油門讓人癡迷。騎上后總想迅速把轉(zhuǎn)速拉上去，然后一擋擋去享受整個(gè)提速過程，直到6擋挑不動為止。那種快感直到現(xiàn)在還記憶猶新！
CBR250RR最高轉(zhuǎn)速可達(dá)20000rpm，比一般國產(chǎn)車的轉(zhuǎn)速要高出很多，本田把這款短行程250cc發(fā)動機(jī)調(diào)教得非常順暢。就算隨便擰擰油門，聽聽聲音也是一種享受······
GW250、藍(lán)寶龍300、小忍者、Z250已經(jīng)在市場上熱賣。R25、CBR300R也即將開賣。
正當(dāng)大家都在關(guān)注新款250級別車型時(shí)，筆者突然想到了17年前的那個(gè)夜晚······那個(gè)夜晚只屬于CBR250RR。
香港回歸那年，朋友從天津港弄回了一臺本田CBR250RR MC22。剛到北京當(dāng)晚便一起約著試車。就在那晚，筆者第一次體驗(yàn)到了四缸車帶來的樂趣！當(dāng)轉(zhuǎn)速超過13000rpm時(shí)，我就會覺得非常亢奮。順暢的油門讓人癡迷。騎上后總想迅速把轉(zhuǎn)速拉上去，然后一擋擋去享受整個(gè)提速過程，直到6擋挑不動為止。那種快感直到現(xiàn)在還記憶猶新！
CBR250RR最高轉(zhuǎn)速可達(dá)20000rpm，比一般國產(chǎn)車的轉(zhuǎn)速要高出很多，本田把這款短行程250cc發(fā)動機(jī)調(diào)教得非常順暢。就算隨便擰擰油門，聽聽聲音也是一種享受······
