今年哈雷帶來一款全新的車型Street 750，降低了的價(jià)格使得哈雷迷的準(zhǔn)入門檻降低。這一主打海外市場的車型在美國之外備受關(guān)注。位于印度Jaipur市的改裝廠牌Rajputana Customs距離哈雷印度工廠（這里是Street 750誕生地）約300公里，這件由Rajputana Customs打造的cafe racer風(fēng)格的Street 750可以說是世界上該車型第一款正式公布的改裝作品。

       車從生產(chǎn)線下線僅僅四周時(shí)間就到了Rajputana手中，地利的優(yōu)勢(shì)使其能在第一時(shí)間拿到實(shí)車進(jìn)行改造。改裝的風(fēng)格定位為cafe racer，原車chopper風(fēng)格的前叉很顯然不滿足需求，因此前叉被更換為Suzuki GSX-R的原廠件，但套筒內(nèi)更換了強(qiáng)度更高的彈簧。原本雙后懸掛也被改成單搖臂的設(shè)計(jì)，加長的后搖臂使得可以選用更大的輪轂，哈雷原廠16英寸的輻射式 輪轂視覺效果顯然更佳。

       既然是cafe racer，顯然皮帶傳動(dòng)的逼格不夠高，Rajputana Customs專門定制了前傳動(dòng)齒輪，后傳動(dòng)齒輪選用了Zipper家的7075-T6鋁合金鍛造的成品。其他諸如油箱上單側(cè)偏置的儀表、油箱蓋，切短的 車尾，分離式車把，真皮車座等等更是錦上添花之筆，貫穿車身的灰色條紋拉花更是凸顯了其運(yùn)動(dòng)的基因。

       PS:IT大國印度這一次在改裝界又讓我們刮目相看，如此出色的作品比無休止空乏的喧囂更有說服力。期待有一天能看到國人打造出如此優(yōu)秀的作品。