4對于初期做想做好電動轎車的人，您能給出哪些建議？
鐘曦：做好市場調(diào)研，選擇好的公司和產(chǎn)品，一個好的市場+好的產(chǎn)品成功的概率要大很多，另外量力而行。
5如果一個汽車品牌依托大客戶/大經(jīng)銷商模式而做大，市場上的反應(yīng)很好，而后這個品牌立馬轉(zhuǎn)換成全國布局4S店加盟的模式，這樣會直接撇開以前的大客戶/大經(jīng)銷商，從而獲得更大的利潤。這種事情將來會不會存在？
鐘曦：這種情況不可避免，需要雙方互相認可，互相信任，一個共贏的結(jié)果才是最好結(jié)果
6紅星具體是一家什么樣的公司？有些什么樣的產(chǎn)品？公司近期運營情況和遠期打算是什么？公司在全國市場如何布局？
鐘曦：紅星曾經(jīng)是一家老國企，新中國第一輛旅行車就是紅星造的，2015年多氟多收購了紅星，開始介入新能源造車，紅星今年有2款車，乘用車就是閃閃X2，物流車有一款42度電的M21；
紅星今年采取直營+加盟、經(jīng)銷商共存的模式，今年在一些城市我們會建直營體驗店，同時在體驗店的城市我們采取加盟的方式，對于我們不建體驗店的區(qū)域，我們采取傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式；
隨著未來補貼的退波或者取消，新能源汽車市場會出現(xiàn)洗牌，行業(yè)集中度會提高，生存下來的企業(yè)會活的更好。
低速電動車依然是一門好生意！
高速車預(yù)計2020年補貼可能取消，回歸正常市場！
隨著未來補貼的退坡或者取消，新能源汽車市場會出現(xiàn)洗牌，想要轉(zhuǎn)型做高速車的經(jīng)銷商要謹慎選擇！
