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誰說低速車市場沒戲了?又一家老國企打算做低速!(下)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-07-16  來源:中國電動車網(wǎng) 小伊  瀏覽次數(shù):4450
核心提示:4對于初期做想做好電動轎車的人,您能給出哪些建議?鐘曦:做好市場調(diào)研,選擇好的公司和產(chǎn)品,一個好的市場+好的產(chǎn)品成功的概率

4對于初期做想做好電動轎車的人,您能給出哪些建議?

鐘曦:做好市場調(diào)研,選擇好的公司和產(chǎn)品,一個好的市場+好的產(chǎn)品成功的概率要大很多,另外量力而行。

 

5如果一個汽車品牌依托大客戶/大經(jīng)銷商模式而做大,市場上的反應(yīng)很好,而后這個品牌立馬轉(zhuǎn)換成全國布局4S店加盟的模式,這樣會直接撇開以前的大客戶/大經(jīng)銷商,從而獲得更大的利潤。這種事情將來會不會存在?

鐘曦:這種情況不可避免,需要雙方互相認可,互相信任,一個共贏的結(jié)果才是最好結(jié)果

6紅星具體是一家什么樣的公司?有些什么樣的產(chǎn)品?公司近期運營情況和遠期打算是什么?公司在全國市場如何布局?

鐘曦:紅星曾經(jīng)是一家老國企,新中國第一輛旅行車就是紅星造的,2015年多氟多收購了紅星,開始介入新能源造車,紅星今年有2款車,乘用車就是閃閃X2,物流車有一款42度電的M21;

紅星今年采取直營+加盟、經(jīng)銷商共存的模式,今年在一些城市我們會建直營體驗店,同時在體驗店的城市我們采取加盟的方式,對于我們不建體驗店的區(qū)域,我們采取傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式;

隨著未來補貼的退波或者取消,新能源汽車市場會出現(xiàn)洗牌,行業(yè)集中度會提高,生存下來的企業(yè)會活的更好。

1

低速電動車依然是一門好生意!

2

高速車預(yù)計2020年補貼可能取消,回歸正常市場!

3

隨著未來補貼的退坡或者取消,新能源汽車市場會出現(xiàn)洗牌,想要轉(zhuǎn)型做高速車的經(jīng)銷商要謹慎選擇!

 
 
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