鋰電取代鉛酸，成本上漲

    在新“國標(biāo)”中，鼓勵電動自行車用鋰電池替代目前的鉛酸電池。而在實際中，鉛酸電池電動車仍占據(jù)百分之九十以上的市場，在各個電動車門店內(nèi)，也就僅僅零散擺放了一兩輛鋰電池電動車。

    這樣的現(xiàn)象并不意外。要知道普通2000多元價位的鉛酸電池電動車要是改用鋰電池的話，價格會上漲好幾百，而消費者購買電動車的第一因素就是價格，鋰電池電動車價格比鉛酸的貴好幾百，這也是為什么商家很少進(jìn)鋰電池電動車的原因，按他們的話來講：“價格貴，不敢囤貨，市民購買的力度肯定不會高。”，畢竟按照新“國標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)，一臺新款電動車至少漲價500元左右，然而前來購買的消費者普遍收入不高，鋰電池昂貴的價格很可能超出了他們的預(yù)算。

    鋰電取代鉛酸，電動車漲價是必然的，這對于很多經(jīng)銷商與消費者來說都是不愿接受的事。而在新國標(biāo)前，企業(yè)與商家必會清空庫存，所以大家可以趁新國標(biāo)實施前，購買一款超標(biāo)車騎上幾年，完全比購買新國標(biāo)車來的劃算！

    產(chǎn)品升級，推動成本上升

    新國標(biāo)時代，是對電動車產(chǎn)品的安全性與可靠性的進(jìn)一步提高。這不僅僅意味著電動車產(chǎn)品在安全性、續(xù)航能力、防盜能力等方面有了更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，并且對企業(yè)的研發(fā)和制造水平也提出了更高的要求，這勢必會導(dǎo)致電動車成本的上漲。

    就拿新“國標(biāo)”中要求降低速度和車身重量以及安裝腳踏板、使用阻燃材料等要求來說，企業(yè)生產(chǎn)將投入更多的資金來讓自己的產(chǎn)品達(dá)到要求，而如何去填補這部分投入，漲價也就成為企業(yè)的首選了。

    駕照、上牌、保險

    在多個省份，已明確規(guī)定電動車也要考取駕照，上牌需要買保險，而考取駕照的費用，不同地區(qū)有不同收費標(biāo)準(zhǔn)，保險亦是如此，這些對消費者來說也是一筆不小的開銷。

    新國標(biāo)實施后，買電動車，駕照、上牌是必須得。但若是現(xiàn)在買，很多地區(qū)是免費給電動車上牌，也有部分地區(qū)對電動車學(xué)駕照考試進(jìn)行免費，所以趁現(xiàn)在買一輛電動車，不僅省掉很多事，還會省下很多錢。

    還有三個月新國標(biāo)就要實施了，想買電動車的朋友，千萬要抓緊時間，新國標(biāo)實施后，地方將嚴(yán)格按照規(guī)定，上牌、保險強制實行，很可能還會收取費用，趁現(xiàn)在免費上牌等優(yōu)惠政策，大家還是趕快買一輛吧！