在新國(guó)標(biāo)發(fā)布前后，全國(guó)許多城市對(duì)超標(biāo)車(chē)嚴(yán)管，禁止上路，造成了諸多民怨。

其實(shí)從政府的角度來(lái)看，禁止上路也不是不能理解，超標(biāo)車(chē)存在諸多安全隱患，禁止上路不是沒(méi)有道理。之所以造成民怨，根本問(wèn)題是如何讓老百姓答應(yīng)？老百姓花了幾千塊買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，卻無(wú)法上路，這幾千塊不是白白浪費(fèi)了嗎，用戶(hù)心疼的是自己那幾千塊錢(qián)，就這樣打了水漂，這擱在誰(shuí)身上都受不了。

禁止上路可以，誰(shuí)來(lái)為老百姓的損失買(mǎi)單？

無(wú)錫的做法就很好，12月17日，無(wú)錫交警發(fā)布《無(wú)錫市人民政府關(guān)于開(kāi)展非標(biāo)電動(dòng)(燃油)三、四輪車(chē)輛專(zhuān)項(xiàng)整治的通告》。《通告》里，首次提出了“補(bǔ)貼”的解決方式.

盡管無(wú)錫政府也不允許超標(biāo)車(chē)上路，卻充分考慮到了市民的感受，他們?cè)诨厥粘瑯?biāo)車(chē)的同時(shí)，并以一定的補(bǔ)貼返還，最高補(bǔ)貼達(dá)2000元，這自然得到不少市民的理解和支持。

我們先來(lái)看看無(wú)錫對(duì)超標(biāo)車(chē)的補(bǔ)貼力度有多強(qiáng)吧：

凡無(wú)錫市區(qū)戶(hù)籍或有無(wú)錫居佳證的“小飛龍”車(chē)主，于2018年12月30日前攜帯本人身份證、居住證以及購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的有效憑證，主動(dòng)到戶(hù)籍所在區(qū)回收點(diǎn)登記上交的，按原購(gòu)車(chē)價(jià)的10％給予回收補(bǔ)貼，另每車(chē)増加補(bǔ)貼500元！

凡本市戶(hù)籍下肢殘疾的“小飛龍”車(chē)主，在車(chē)輛回收后需新購(gòu)殘疾人代步車(chē)的，盡快持相關(guān)證明到戶(hù)籍所在地街道（鎮(zhèn)）殘聯(lián)辦理登記、申請(qǐng)手續(xù)，殘聯(lián)對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的將給予2000元補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的將給予1000元補(bǔ)貼！

符合條件的車(chē)主，僅限一輛“小飛龍”享受回收補(bǔ)貼政策。凡擁兩輛以上和明未上交的，請(qǐng)主動(dòng)自行受善處理車(chē)輛。如冒名頂替、騙取補(bǔ)貼置金的，公安機(jī)關(guān)將對(duì)相關(guān)人員依法處理。

我們看到，盡管目前無(wú)錫政府只是針對(duì)“小飛龍”品牌超標(biāo)車(chē)，但文件中涉及到的“補(bǔ)貼”政策卻在全國(guó)所有針對(duì)超標(biāo)車(chē)治理的政策中標(biāo)新立異，無(wú)錫創(chuàng)造了一種更加人性化的治理超標(biāo)車(chē)的模式—“無(wú)錫模式”。

希望“無(wú)錫模式”能夠帶給更多的地方管理者以思考，制定政策很容易，執(zhí)行政策也不難，難就難在如何讓老百姓從心里接受和認(rèn)同，單純的以權(quán)壓人只會(huì)讓政府與民眾的矛盾越來(lái)越大，這對(duì)誰(shuí)都不好。

現(xiàn)在還剩下10天左右的時(shí)間了，無(wú)錫的朋友，趕快抓緊了。