電動車新國標GB17761-2018 已于2018年5月15日正式出臺，2019年4月執行。

電動車新國標將電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車，其中電動自行車劃歸非機動車；電動輕便摩托車和電動摩托車劃歸機動車。

按新國標要求，電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25公里/小時、整車質量（含電池）不超過55公斤、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48伏。

隨著新國標的實施，電動摩托車和電動輕便摩托車面臨重大變化，超過90%的電動車將劃歸電動摩托車，即機動車。新國標正式實施時間為2019年4月1日。需要按照機動車進行管理，上機動車牌照、考取駕駛證、行駛證、繳納交強險，并且在機動車道行駛等變

化。

電動摩托車轉為機動車管理，對于大多數電動車用戶而言，無疑是難以接受的，原因有三：

1、機動車駕照 將半數的電動車駕駛員拒之門外，他們有很多是不多少識字的老人，當年沒受過多少正規教育，如今參加交規考試，一不會操作電腦，二可能試題上的字都認不全。

2、費用 考駕照費用、上牌費、年檢費、保險費每天也是一筆不小的開銷

3、禁摩！現在很多城市都還在禁摩，摩托車牌照一證難求，無證駕駛機動車將面臨行政拘留的處罰，偽造機動車車牌會被刑事拘留，不上牌要拘留，上假牌要蹲監獄

業內專家表示，新國標會在多方面給電動車行業帶來積極影響：一是維護安全有序的交通環境，二是提高電動自行車消防安全水平，三是提升電動自行車產品質量，優化產業結構。

毫無疑問，電動車在2019年將會迎來重大變革，各地管理部門具體如何實施，還有待具體的電動車管理規章制度出臺，各位網友你們那出臺電動車管理制度了嗎？