哪里有市場(chǎng)?哪里就有小偷,小偷作為一個(gè)古老的職業(yè),已經(jīng)存在了上千年了,不管在哪個(gè)領(lǐng)域都有小偷的蹤影,現(xiàn)在偷盜的手法也越來(lái)越高明,伴隨著了電動(dòng)車市場(chǎng)的火熱,偷電動(dòng)車,偷電瓶的轉(zhuǎn)手倒賣的事件已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮,甚至形成了一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。最近幾年,隨著電動(dòng)車安全防盜技術(shù)的升級(jí),小偷的日子也沒(méi)那么好過(guò)了。
過(guò)去,電動(dòng)車盜竊案件為什么難破,一方面是電動(dòng)車本身的安全防盜技術(shù)不夠成熟,其次是車輛部件及整車沒(méi)有統(tǒng)一國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn),此外電動(dòng)車丟失不是批量化,而是單件丟失,立案?jìng)刹榈膬r(jià)值不大,一般只有本地區(qū)連續(xù)多起電動(dòng)車丟失的事件,才會(huì)引起公安機(jī)關(guān)的關(guān)注,更重要的是,二手電動(dòng)車和電池市場(chǎng)有巨大的需求,對(duì)于小偷來(lái)說(shuō)有巨大的利益誘惑。偷一輛電動(dòng)車,少則可以買(mǎi)到600元,多則可以買(mǎi)到2000-3000元,一月之內(nèi)只要得手3-4臺(tái)車,基本上有了生活保障。
伴隨著《電動(dòng)自行車車安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施,對(duì)于電動(dòng)車小偷同樣是一個(gè)不利的消息,小偷可能面臨失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露:電動(dòng)自行車在車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了巨大變革,尤其是加入防篡改這一條,所有經(jīng)過(guò)改裝或假裝的電動(dòng)車基本上沒(méi)有了上路的合法性,這也是給電動(dòng)車安全防盜升級(jí)和電動(dòng)車實(shí)名制在鋪路!
電動(dòng)車正式實(shí)施后,電動(dòng)車開(kāi)始實(shí)名制,電動(dòng)車電機(jī)號(hào),出廠的電池序列號(hào),車架號(hào),控制器序列號(hào),充電器這些序列號(hào)通通與用戶信息掛鉤并綁定在車牌信息內(nèi),同時(shí)電機(jī)內(nèi)部,電池,車架,控制器,充電器等核心部件在出廠前都有防盜內(nèi)置定位芯片的集成,一旦用戶購(gòu)買(mǎi)就能激活,可以立即綁定用戶。如果用戶需要更換配件需提供相關(guān)證明材料才可以提供符合新國(guó)標(biāo)規(guī)定的產(chǎn)品配件并進(jìn)行實(shí)名錄入。
小偷以后在偷盜自行車,除非將整車原封不動(dòng)的賣給買(mǎi)家外,如果自己拆卸車上一些部件,或者進(jìn)行私自的改裝,買(mǎi)家買(mǎi)到手后,是不能正常上牌的,上路被警察發(fā)現(xiàn)沒(méi)有上牌,可能面臨車輛被扣留,甚至查處臟車的原車主是誰(shuí)?如果是原封不動(dòng)賣給下家,但是車牌號(hào)與車主信息對(duì)不上,也很容易被警察查出來(lái)。對(duì)于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。