哪里有市場？哪里就有小偷，小偷作為一個古老的職業(yè)，已經(jīng)存在了上千年了，不管在哪個領(lǐng)域都有小偷的蹤影，現(xiàn)在偷盜的手法也越來越高明，伴隨著了電動車市場的火熱，偷電動車，偷電瓶的轉(zhuǎn)手倒賣的事件已經(jīng)屢見不鮮，甚至形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。最近幾年，隨著電動車安全防盜技術(shù)的升級，小偷的日子也沒那么好過了。

過去，電動車盜竊案件為什么難破，一方面是電動車本身的安全防盜技術(shù)不夠成熟，其次是車輛部件及整車沒有統(tǒng)一國家 標(biāo)準(zhǔn)，此外電動車丟失不是批量化，而是單件丟失，立案偵查的價值不大，一般只有本地區(qū)連續(xù)多起電動車丟失的事件，才會引起公安機關(guān)的關(guān)注，更重要的是，二手電動車和電池市場有巨大的需求，對于小偷來說有巨大的利益誘惑。偷一輛電動車，少則可以買到600元，多則可以買到2000-3000元，一月之內(nèi)只要得手3-4臺車，基本上有了生活保障。

伴隨著《電動自行車車安全技術(shù)規(guī)范》國家強制標(biāo)準(zhǔn)的落地實施，對于電動車小偷同樣是一個不利的消息，小偷可能面臨失業(yè)的風(fēng)險。

據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露：電動自行車在車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了巨大變革，尤其是加入防篡改這一條，所有經(jīng)過改裝或假裝的電動車基本上沒有了上路的合法性，這也是給電動車安全防盜升級和電動車實名制在鋪路！

電動車正式實施后，電動車開始實名制，電動車電機號，出廠的電池序列號，車架號，控制器序列號，充電器這些序列號通通與用戶信息掛鉤并綁定在車牌信息內(nèi)，同時電機內(nèi)部，電池，車架，控制器，充電器等核心部件在出廠前都有防盜內(nèi)置定位芯片的集成，一旦用戶購買就能激活，可以立即綁定用戶。如果用戶需要更換配件需提供相關(guān)證明材料才可以提供符合新國標(biāo)規(guī)定的產(chǎn)品配件并進行實名錄入。

小偷以后在偷盜自行車，除非將整車原封不動的賣給買家外，如果自己拆卸車上一些部件，或者進行私自的改裝，買家買到手后，是不能正常上牌的，上路被警察發(fā)現(xiàn)沒有上牌，可能面臨車輛被扣留，甚至查處臟車的原車主是誰？如果是原封不動賣給下家，但是車牌號與車主信息對不上，也很容易被警察查出來。對于買家來說存在巨大的風(fēng)險。