哪里有市場(chǎng)？哪里就有小偷，小偷作為一個(gè)古老的職業(yè)，已經(jīng)存在了上千年了，不管在哪個(gè)領(lǐng)域都有小偷的蹤影，現(xiàn)在偷盜的手法也越來(lái)越高明，伴隨著了電動(dòng)車市場(chǎng)的火熱，偷電動(dòng)車，偷電瓶的轉(zhuǎn)手倒賣的事件已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，甚至形成了一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。最近幾年，隨著電動(dòng)車安全防盜技術(shù)的升級(jí)，小偷的日子也沒(méi)那么好過(guò)了。

過(guò)去，電動(dòng)車盜竊案件為什么難破，一方面是電動(dòng)車本身的安全防盜技術(shù)不夠成熟，其次是車輛部件及整車沒(méi)有統(tǒng)一國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)，此外電動(dòng)車丟失不是批量化，而是單件丟失，立案?jìng)刹榈膬r(jià)值不大，一般只有本地區(qū)連續(xù)多起電動(dòng)車丟失的事件，才會(huì)引起公安機(jī)關(guān)的關(guān)注，更重要的是，二手電動(dòng)車和電池市場(chǎng)有巨大的需求，對(duì)于小偷來(lái)說(shuō)有巨大的利益誘惑。偷一輛電動(dòng)車，少則可以買(mǎi)到600元，多則可以買(mǎi)到2000-3000元，一月之內(nèi)只要得手3-4臺(tái)車，基本上有了生活保障。

伴隨著《電動(dòng)自行車車安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施，對(duì)于電動(dòng)車小偷同樣是一個(gè)不利的消息，小偷可能面臨失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露：電動(dòng)自行車在車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了巨大變革，尤其是加入防篡改這一條，所有經(jīng)過(guò)改裝或假裝的電動(dòng)車基本上沒(méi)有了上路的合法性，這也是給電動(dòng)車安全防盜升級(jí)和電動(dòng)車實(shí)名制在鋪路！

電動(dòng)車正式實(shí)施后，電動(dòng)車開(kāi)始實(shí)名制，電動(dòng)車電機(jī)號(hào)，出廠的電池序列號(hào)，車架號(hào)，控制器序列號(hào)，充電器這些序列號(hào)通通與用戶信息掛鉤并綁定在車牌信息內(nèi)，同時(shí)電機(jī)內(nèi)部，電池，車架，控制器，充電器等核心部件在出廠前都有防盜內(nèi)置定位芯片的集成，一旦用戶購(gòu)買(mǎi)就能激活，可以立即綁定用戶。如果用戶需要更換配件需提供相關(guān)證明材料才可以提供符合新國(guó)標(biāo)規(guī)定的產(chǎn)品配件并進(jìn)行實(shí)名錄入。

小偷以后在偷盜自行車，除非將整車原封不動(dòng)的賣給買(mǎi)家外，如果自己拆卸車上一些部件，或者進(jìn)行私自的改裝，買(mǎi)家買(mǎi)到手后，是不能正常上牌的，上路被警察發(fā)現(xiàn)沒(méi)有上牌，可能面臨車輛被扣留，甚至查處臟車的原車主是誰(shuí)？如果是原封不動(dòng)賣給下家，但是車牌號(hào)與車主信息對(duì)不上，也很容易被警察查出來(lái)。對(duì)于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。