最新消息，今天北京市人大常委會審議通過了《北京市非機動車管理條例》，相對于上半年一刀切式的嚴抓嚴打，本次條例對電動車做出了很多人性化的規(guī)定。其中最引人注目的就是為超標電動車設(shè)置三年過渡期！過渡期內(nèi)超標車上路行駛可懸掛臨時標識，享受與國標車同等路權(quán)！

    本次北京對電動車不再一刀切并設(shè)置過渡期的做法可以看做是對上半年盲目“嚴打”的一次反思，北京尚且為電動車設(shè)置過渡期，試問菏澤等地還有什么理由全面封殺電動車？

    與北京遙相呼應(yīng)的南寧近日也審議通過了《南寧市電動自行車管理條例（草案）》，這已經(jīng)是南寧第三次修改相關(guān)條例，可以看出當?shù)貙﹄妱榆嚦鲂械闹匾暋Ｄ蠈庪妱榆嚬芾項l例明確提出為超標電動車設(shè)置過渡期，過渡期內(nèi)超標車依然按照非機動車管理。過渡期時間將交由人大常委會繼續(xù)深意，報告中指出，“過渡期的設(shè)置既要充分考慮到群眾切身利益，也要營造安全、有序、暢通的城市交通環(huán)境”，過渡期的期限將參考外地立法，比如5年（衢州）、3年（北京、武漢）、2年（海口）等地的規(guī)定。

    新國標發(fā)布后各地紛紛加快關(guān)于電動車管理的立法工作，據(jù)商情不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)有近百個城市正在或者已經(jīng)制定新的電動車管理條例。雖然各個城市的規(guī)定有所不同，但無一例外都為超標車設(shè)置過渡期，時間從八年到兩年不等，均超過新國標建議的一年半的時間長度。

    而北京、上海等地的過渡期更是給行業(yè)釋放出重大的利好信號，未來再有哪個城市搞一刀切，禁止電動車上路無疑就是逆國家方針而行，將遭受群眾輿論的聲討！