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過渡期不過渡,有3C不給賣,讓賣不給上牌,一刀切何時休!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-04-28  來源:全球電動車網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1705
核心提示:前幾天全球電動車網(wǎng)推送了一篇文章:點贊深圳,終結(jié)“限電”!放開兩輪電動車路權(quán),為“民生”讓路!

      前幾天全球電動車網(wǎng)推送了一篇文章:點贊深圳,終結(jié)“限電”!放開兩輪電動車路權(quán),為“民生”讓路!

      講的是“全國禁摩先鋒”的深圳,為民生讓道,開放電動自行車路權(quán)的事。

      看到報道以后,深圳人民歡呼雀躍,興奮、激動、感激的情緒流于言表。

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       眼中是深圳電動自行車上牌上路的情形,腦海中早想到了未來電摩路權(quán)放開的美好。

       然而,明天跟意外,往往是意外先來。

       深圳嚴查電摩,把所有不符合新國標電動自行車標準的車均列為超標車,不讓擺不讓賣,直接磨滅了經(jīng)銷商心中最后一絲希望。 (請自行查閱本平臺4月25日推送頭條)

       這就是部分管理者的態(tài)度,明面喂糖給你,背后不留余地。

       同樣如此的還有湖北十堰、海南海口。

       新國標執(zhí)行以來,各地都為超標車設置了過渡期,湖北十堰、海南海口也不例外。

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       湖北十堰的過渡期規(guī)定

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海南海口的超標車過渡期規(guī)定

       長達3年的過渡期,最開心的當屬還在使用超標車的老百姓。想想3年內(nèi)不用換車,ZF部門管理真的挺人性化,心中默默豎起了大拇指。

      然而,期望有多大,失望就有多大。

      海口自去年新國標執(zhí)行以來到現(xiàn)在,本著“可以賣可以買,就是不給你上牌,無牌上路就抓”互相矛盾的原則,在電動車上牌工作中互踢皮球,對消費者答復模棱兩可,對電動車管理野蠻粗暴。荒唐!一年不給上牌,沒牌上路就抓!將“懶政”進行到底?

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       湖北十堰表面上給超標車設置了長達3年的過渡期,但近日卻以準駕車型不符為由對53歲的超標車駕駛員朱某處以了2200元罰款、扣24分、扣駕駛證6個月、15日以內(nèi)拘留的嚴厲懲處。

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        設置過渡期的初衷,難道不是避免人民群眾財產(chǎn)遭受不必要的損失嗎?既然有過渡期政策、有過渡期牌照,為什么還要扣分罰款拘留?

        過渡期政策成了安慰民眾的一紙空文,被打臉的反而成了行業(yè)媒體和滿懷期待的消費者。

        這就是部分執(zhí)法者的態(tài)度,來時信誓旦旦,去時出爾反爾。

        近期熱播的網(wǎng)絡劇《我是余歡水》中有一句很經(jīng)典的臺詞:“有些人出現(xiàn)在你的生命中,就是為了給你好好的上一課。”

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        單純善良的電動車人,每當心中充滿對美好未來的幻想時,總是有根本不騎電動車的管理者過來給你狠狠的上一課。

        當時吹人性化管理、一切向民生看齊時腦子里進過的水,就是現(xiàn)在不能賣、不能上牌、不能上路時留下的淚!

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        我們嘗試過為電動車正名,嘗試過為電輕摩路權(quán)吶喊,嘗試過為3.5億人民群眾的基本出行需求鳴不平,但在血淋淋的事實面前,所有的努力都顯得微不足道。

        好不容易等來了一紙新國標賦予了電動車合法身份;等來了疫情期間電動車人無私奉獻立下了功勞;等來了后疫情時代“一人一車健康出行”的倡議讓電動車有了名分...

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        但我們卻等不來放寬對電動車的管制,等不來對電動車地位的重新審視,也等不來對人民群眾基本出行需求的滿足。

        總之,當時吹得有多過,現(xiàn)在臉就被打得有多狠。

        真的求求你們不要再打行業(yè)媒體的臉了!

        當然,并非所有省市都像上文中提到的三家那么不靠譜。

        近日,浙江省地方立法網(wǎng)公開征求《浙江省電動自行車管理條例》的社會意見,其中一條明確表示浙江省過渡期有望再延長一年,到2022年12月31日!

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         今年3月以來,浙江、江蘇等省先后面向全社會開展電動車立法調(diào)查,廣泛搜集經(jīng)銷商、消費者意見,深入了解電動車行業(yè)心聲,根據(jù)市場情況調(diào)整電動車管理政策,受到了社會各界的一致好評!

        老百姓坦言,這才是為人民服務的人民政府!

        我們不指望所有省市都能學習浙江、江蘇等地電動車管理辦法,也不指望所有省市都能廣納民意,一切以人民群眾根本利益為核心,更不指望所有省市都能依法執(zhí)行、合理過渡...

        我們只求,在管理電動車的問題上,能否問問消費者、經(jīng)銷商的意見,能否別出爾反爾,能否花點時間用點心思哪怕只是一次民間征求意見也好!

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         一刀切,絕不是有效解決問題的合理途徑,更不是管理電動車的唯一辦法! 

        向所有人性化管理電動車,始終把人民群眾利益放在第一位的人民政府致敬!

        點亮在看,呼吁各大省市在電動車管理問題上效仿“浙江、江蘇模式”,堅決抵制一刀切等懶政作為!

 
 
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