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一個重要的信號被反復傳遞,電動化是必然趨勢

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-04-25  來源:電動車商情網  瀏覽次數:1719
     清華大學歐陽明高院士在2019年曾經表示,“交通電動化”是這些年來全球最大的技術變革之一,現在正迅速地從電動車向電動飛機、電動輪船、電動火車全方位的擴展,尤其是跟電動化相關的核心技術,比如鋰離子電池、燃料電池、電力電子都在全方位的技術變革。

    小編不由地感慨,這世界變化得太快,我們身邊熟悉的交通工具越來越多的呈電動化。從隨處可見的電動兩輪車和電動三輪車逐步替代燃油摩托車摩托車,到越來越多的純電動乘用車和公交車(大巴),這場交通工具電動化的革命浪潮已經勢不可擋。

    不可否認,交通工具電動化是解決能源短缺問題的一條主要途徑。自從上世紀70年代爆發的世界性的石油危機以來,人們就已經意識到這個問題,石油資源緊缺,再過幾十年,沒有油了,以后的出行怎么辦?所以,我們要發展電動汽車、電動摩托車、電動自行車等等。

    除此之外,發生這個新冠疫情后,我們更明白了在對技術、知識和人類本身充滿自信的同時,也要依然對自然和未知領域保持極大的敬畏心。中國年產千萬輛規模的電動自行車為世界節約了大量石油,在節能、環保方面上作出了巨大貢獻,也為其它電動車輛的研發奠定了基礎。所以我們如果抓住這個機遇,中國很可能在電動車領域站在世界的前列。

    小編這里要說一下,電動車與環保的問題。電動車比燃油車更環保的傳統印象,其實不太準確。在我們駕駛電動車的過程中,碳的排放確實比燃油車要低得多,但并不意味著更加環保,電動車只是將污染前移到了生產環節,光電池利用上就浪費很多資源。所以,小編額外的提一下,交通工具電動化,與其說是要邁向綠色的生活,倒更像是解決迫在眉睫全球變暖的有效藥方。

    前期,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》,明確了建設交通強國是立足國情、著眼全局、面向未來所作出的重大戰略決策。其中,“構建綠色交通體系,倡導綠色低碳出行”理念,推動城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實現電動化、新能源化和清潔化,成為重中之重。

    與此同時,在國家逐步加強各類電動車標準化、規范化管理的形勢下,電動車產業已經到了大浪淘沙的關口,很多企業面臨著重組、轉型、升級的抉擇,如若選對了方向,邁進了門檻,將使企業進入更大的發展,否則將會失去競爭的機會。各個電動車企業,應該根據自身的實際現狀,對照現有的3C認證、資質等提前謀劃,創新管理,緊跟政策,才能為更多人選擇綠色出行方式提供便利。

    最后小編要說的是,全國大多數省份發布文件要求各領域交通全面推進電動化進程,時間節點大多定在2020年。一個重要的信號反復傳遞,電動化趨勢不可逆轉。

 
 
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