蘋果手機(jī)的出現(xiàn)顛覆了大眾對(duì)于手機(jī)的概念。喬布斯通過把技術(shù)、藝術(shù)和生活方式成功地結(jié)合在一起后，從而成就了世界一流的電子公司，改變了人們的生活。

    電動(dòng)車行業(yè)同樣作為制造業(yè)，給消費(fèi)者留下的印象就是草根的行業(yè)，大眾貨色，滿大街 一樣的產(chǎn)品，何從談起技術(shù)研發(fā)，自主創(chuàng)新？當(dāng)然，每個(gè)時(shí)代總有弄潮兒，電動(dòng)車市場(chǎng)如此龐大的消費(fèi)群體，在傳統(tǒng)次級(jí)出行市場(chǎng)20多年的發(fā)展中，電動(dòng)車企業(yè)通過以不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)模式，一次次刷新了社會(huì)對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知。未來(lái)隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，將會(huì)有數(shù)億人口進(jìn)入城市而且不可逆。隨著城市發(fā)展，人口紅利的到來(lái)，出行必然會(huì)成為城市日常正常順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的必要課題。

    我們應(yīng)該賦予電動(dòng)車更加完美的定義——給空間減負(fù)，汽車占比空間大，停車難；給時(shí)間減負(fù)，打車、等公交時(shí)間，效率低；給環(huán)境減負(fù)，鋰電出行更環(huán)保；給資源減負(fù)，避免共享單車式的資源浪費(fèi)；給出行減負(fù)，隨時(shí)可走，隨處可去；給生活加分，享受0負(fù)擔(dān)的出行樂趣。

    創(chuàng)新性的產(chǎn)品，要讓消費(fèi)者認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)品具有品牌的價(jià)值，并能帶來(lái)精神上的滿足。隨著互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展，虛擬社交急劇膨脹后，現(xiàn)實(shí)社交這個(gè)被忽略的環(huán)節(jié)將會(huì)被重新提及,將精神消費(fèi)“社交”融入物質(zhì)消費(fèi)“行”，使出行不再是冷冰冰的代步體驗(yàn)，讓人與人、人與車之間“有溫度”的交流和互動(dòng)。用智能產(chǎn)品點(diǎn)燃用戶心中的那股“青春氣”，用戶性情交友，共趣同玩，用口碑轉(zhuǎn)化為流量，從而了收獲忠實(shí)用戶。

    走創(chuàng)新型的路線，作為產(chǎn)業(yè)頂端的整車企業(yè)必須要改造并顛覆現(xiàn)有的配套系統(tǒng)。如果不對(duì)這個(gè)體系做改變，走這條路線是奢望。電動(dòng)車企業(yè)還應(yīng)該滿足客戶各種場(chǎng)景的需求，打通線上線下新零售模式，為產(chǎn)品銷售賦能，以差異化產(chǎn)品形成技術(shù)壁壘，開拓多元化銷售渠道，提升產(chǎn)品銷售與運(yùn)營(yíng)效率。通過打造擁有足夠魅力的“全產(chǎn)品線”布局，將單一用戶產(chǎn)生價(jià)值進(jìn)行提升，圍繞用戶的出行生活方式構(gòu)建服務(wù)模式；進(jìn)一步再以部分智能硬件為載體，創(chuàng)新盈利模式，將盈利空間轉(zhuǎn)移至后續(xù)的服務(wù)與耗材銷售。伴隨消費(fèi)升級(jí)，出行需求持續(xù)旺盛，在智能鋰電車時(shí)代，專注垂直領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司能夠更加深入洞察用戶需求，具有集中資源做好單一產(chǎn)品的基礎(chǔ)。

    一個(gè)企業(yè)如果沒有創(chuàng)新性產(chǎn)品來(lái)支撐企業(yè)，那么這個(gè)企業(yè)品牌是沒有價(jià)值的，雖然企業(yè)規(guī)模很大，但企業(yè)不是很強(qiáng)的。所以，企業(yè)走創(chuàng)新型路線，是撐起自身也是撐起產(chǎn)業(yè)，獲得同行尊重的最好表現(xiàn)。在目前階段，電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)擁有足夠產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)力，能夠做出智能單品、“爆品”的企業(yè)，這樣的企業(yè)出現(xiàn)能帶領(lǐng)我們的產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)飽和之下，重新開辟新的市場(chǎng)，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)從不景氣中走出來(lái)，使得產(chǎn)業(yè)的生命周期更長(zhǎng)。