近期大眾集團(tuán)在電動(dòng)車領(lǐng)域上動(dòng)作頻仍，不僅推出 ID.純電動(dòng)車子品牌，并且密集打造 ID.家族純電動(dòng)概念車以及量產(chǎn)新車。更訂出十分詳細(xì)的短中期發(fā)展計(jì)劃，然而大眾的野心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，就在 ID.3 發(fā)表后不久，再度公布電動(dòng)車的長(zhǎng)期規(guī)劃，加速發(fā)展腳步。

 

根據(jù)先前大眾所公布的電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃，2020 年要達(dá)到純電動(dòng)車全球銷售 30 萬輛的目標(biāo)，2023 年前會(huì)在中國(guó)推出至少 10 款純電新車，并且于 2025 年的時(shí)候，會(huì)有至少 20 款純電車型，并且全球銷售量達(dá)到 100 萬輛。

 

而根據(jù)大眾最新宣言，他們要更進(jìn)一步將計(jì)劃拓展到 2029 年，屆時(shí)集團(tuán)將會(huì)推出多達(dá) 75 款純電車型，以及至少 60 款油電混合新車。為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，大眾已經(jīng)擬定在 2024 年之前投資 600 億歐元，藉此獲得并加大市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。
隨著 75 款電動(dòng)車與 60 款油電混合車到位，大眾預(yù)計(jì)當(dāng)年度可以賣出 260 萬輛電動(dòng)車以及 600 萬輛油電混合車。其中有 200 萬輛都會(huì)是采用 MEB 模塊化電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)，另外 600 萬輛則會(huì)采用由奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的 PPE 平臺(tái)打造。

 

不過對(duì)大眾來說，加速開發(fā)電動(dòng)新車固然重要，然而各項(xiàng)相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)才是達(dá)成目標(biāo)的關(guān)鍵。因此一筆高達(dá) 600 億歐元的投資案，就成為計(jì)劃是否能如期達(dá)成的重要推手。這筆投資金額將花掉大眾整個(gè)集團(tuán)到 2029 年之前總硬件建設(shè)和研發(fā)成本的 40%之多，另外，其中 330 億元會(huì)全數(shù)投入在純電交通工具領(lǐng)域上。

大眾之所以如此大膽積極，除了看好純電動(dòng)力的發(fā)展之外，也有意加速擺脫柴油門所帶來的負(fù)面影響。再加上歐洲市場(chǎng)柴油動(dòng)力車款銷售持續(xù)快速衰退，因此積極尋求解決之道便成為集團(tuán)是否能維持全球市場(chǎng)領(lǐng)先地位的重點(diǎn)。這也呼應(yīng)稍早之前特斯拉執(zhí)行長(zhǎng) Elon Musk 對(duì)德國(guó)車廠在電動(dòng)車發(fā)展上的評(píng)價(jià)：「我不認(rèn)為他們有落后太多。