近來(lái)，一些地方相繼傳出將逐步在城區(qū)禁行電動(dòng)自行車(chē)的規(guī)劃。福州“禁電”的理由比較有代表性：近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量急劇增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超道路負(fù)荷；交通亂象突出，違章屢禁不止；安全隱患突出，交通事故多發(fā)，市民群眾反映強(qiáng)烈，疾呼政府加強(qiáng)規(guī)范管理……這些情況，確實(shí)在很多地方都存在，當(dāng)然是需要重視和解決的問(wèn)題，但是否一定要通過(guò)禁行這種交通工具來(lái)解決問(wèn)題，值得討論。即便是“視情再作決定”，政策考量上留有活口，“禁行”的動(dòng)議仍令人費(fèi)解。

汽車(chē)數(shù)量的急劇增長(zhǎng)，不但導(dǎo)致了安全隱患突出和交通事故多發(fā)，而且加重了空氣污染。相比之下，電動(dòng)自行車(chē)屬于環(huán)保低碳型交通工具；在道路資源占用上，更是遠(yuǎn)低于汽車(chē)。這種情況下，電動(dòng)自行車(chē)卻要給其他交通工具“讓路”，首先是不公平的。

退一步說(shuō)，就算電動(dòng)自行車(chē)存在的各種問(wèn)題更加突出，究竟該通過(guò)加強(qiáng)管理解決，還是以消滅電動(dòng)自行車(chē)來(lái)消滅問(wèn)題？這不該是個(gè)復(fù)雜的選項(xiàng)。

電動(dòng)自行車(chē)違章亂象突出，與其他非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人違章現(xiàn)象突出的原因類似，那就是，一直以來(lái)，城市道路交通管理中糾正違章和執(zhí)法處罰的重點(diǎn)，主要針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)。這也是導(dǎo)致一些非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行者和行人沒(méi)能養(yǎng)成良好交通守法習(xí)慣的一個(gè)重要原因。

不少城市目前都在引入先進(jìn)技術(shù)手段規(guī)制行人不走斑馬線、闖紅燈等問(wèn)題，效果不錯(cuò)，很多行人已經(jīng)養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。電動(dòng)自行車(chē)的規(guī)范管理，也是同樣的問(wèn)題，需要經(jīng)過(guò)一個(gè)因管理力度加大而讓騎行者養(yǎng)成良好交通習(xí)慣的過(guò)程。

需要指出的是，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量合格的電動(dòng)自行車(chē)與合格的汽車(chē)和其他交通工具一樣，都應(yīng)享有平等的路權(quán)。